2大好消息！10地猪价“红彤彤”！中秋临近，上涨潮开始酝酿？

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导语：

中国猪价一直是备受关注的焦点话题，而今日的数据监测显示，全国外三元生猪价格出现微弱上涨，引发了市场的一系列猜测和分析。从全国31个省市的数据来看，价格涨跌互现，形势复杂。而在这背后，有着多方面因素的交织影响，让市场充满了变数和期待。接下来，让我们一起深入探讨这一猪价背后的故事。

原文中提到的数据监测显示，今日全国外三元生猪价格为16.64元/公斤，与昨日相比上涨0.02元/公斤。这个微弱的上涨引发了市场的一些反应，但要理解这一背后的原因，我们需要更深入地了解全国各地的市场情况。

从全国重点监测的31个省市来看，价格的涨跌分布颇具复杂性。有10个地区价格上涨，包括内蒙古、安徽、云南、青海等，涨幅在0.01-0.20元/公斤之间。

同时，还有9个地区价格持平，如浙江、广西、贵州、宁夏等。然而，有12个地区的价格下跌，例如天津、吉林、福建、重庆等，跌幅在0.01-0.07元/公斤之间。这一地区性的涨跌差异，让市场格外关注，也使得猪价的走势充满不确定性。

全国更低价位于青海，为14.39元/公斤，与昨日相比上涨0.12元/公斤。而全国更高价则出现在福建，为17.58元/公斤，与昨日相比上涨0.02元/公斤。

这些地区之间的价格差异，反映了猪价受到地区供应和需求的双重影响，也让市场参与者在寻找交易机会时需要更加谨慎。

9月已经渐入中旬，秋分节气即将到来，天气逐渐降温，这对猪肉消费积极性产生了一些改善的影响。然而，仍然存在一些挑战。餐饮业和堂食消费仍然受到压力，居民采购猪肉的情绪也没有完全恢复，导致市场消费跟进相对较慢。与此同时，生猪供应方面，市场的压栏情绪有所松动，生猪出栏相对积极，因此，猪价呈现出一种僵持的态势。

然而，尽管存在种种不确定性，市场也出现了两个值得关注的好消息。首先，此前猪价震荡走低，二次育肥观望谨慎的情绪较浓，入场积极性不高。但随着生猪价格的下跌支撑逐步减弱，一些机构开始认为，阶段性的猪价底部可能已经显现，这导致了二次育肥积极性的增加。在一些地区，二育补栏中小标猪的现象也有所增加，这进一步带动了市场情绪，猪价的上涨可能会逐步兑现。

其次，临近“双节”，市场消费需求逐步增加，养殖端的观望挺价信心也可能会逐渐增强。

猪价有望进入筑底回升的阶段。在中秋节前，市场可能以价格上涨为主导，价格重心将缓慢上移，这对养殖户来说是一个潜在的利好消息。

总之，中国猪价的走势充满了不确定性和变数，受到多种因素的交织影响。市场参与者需要密切关注不同地区的价格动态以及供需情况，以便做出明智的决策。与此同时，市场也充满了希望，因为随着秋季的到来和“双节”临近，猪价有望出现一定程度的回升。然而，我们仍需保持警惕，因为猪价的未来走势仍然存在较大的不确定性。

放心！中秋国庆长假苏州菜篮子充足、价格稳定！

中秋、国庆“双节”将至

为保障节假日期间

重要民生商品供应物丰价稳

促进市场消费

苏州市多数“菜篮子”产品价格有所下滑

进入产销两旺的阶段

目前

苏州“菜篮子”产品总量充足

供应有保障

“菜篮子”供应充足，价格稳定

据了解，从供应端来看，商超企业自有的供应链较为成熟，中秋、国庆“双节”期间会加大蔬果等民生商品的备货量，并加强物流配送方面的规划，保障供应的速度和效率。

在一家开在小区附近的蔬果店，店主告诉记者，大部分的蔬果都是从苏州南环桥批发市场进货，货源较为稳定，预计价格会相对稳定。

据了解，为保障双节苏城菜篮子的稳定供应，连日来，南环桥市场提前部署安排，计划每天投放万吨以上的农副产品上市，其中蔬菜4000多吨、白条肉1800头以上、冰鲜禽类产品4万只以上、各种高中低档水产品900多吨。

据农业农村部监测，9月19日“农产品批发价格指数”为120.35，比上周下降0.37个点，“菜篮子”产品批发价格指数为120.36，比上周下降0.45个点。全国农产品批发市场猪肉平均价格为每公斤22.32元，牛肉每公斤72.12元，羊肉每公斤63.73元，与上周基本持平。重点监测的28种蔬菜平均价格为每公斤5.03元，比上周五下降0.4%。综上来看，节前整体价格趋于稳定。

秋果争相登场，价格有涨有跌

随着中秋国庆双节的临近

许多好吃的夏季时令水果逐步告别市场

而各种秋季时令水果则争相上市

迎来销售热潮

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记者在一家水果店看到，蜜桔、枣子、柿子、贡梨、石榴、葡萄、火龙果等新鲜上市水果被摆在了醒目位置。店主李先生坦言，“现在上市的蜜桔、贡梨确实要有点贵，特别像蜜桔，往年每斤也就在1.8至1.9元，而现在至少在3元以上，最贵的接近10元。”

来自南环桥批发市场的监测数据，最近几天水果的日上市量可达1300至1500吨，比前一阶段增加30%左右。

据介绍，主要秋季水果开始大量在苏州上市，品种包括蜜桔、柚子、葡萄、秋月梨、软籽石榴和嘎啦苹果等。从日常的交易情况来看，这些水果的品质较以往普遍有提升，比如软籽石榴，果形大、口感好；秋月梨和嘎啦苹果的品质也是优于往年。

但在这些新上市的秋季时令水果中，价格也是较以往涨跌不一。蜜桔比较贵，据产地介绍，今年桔子是一个小年，所以这两天的批发均价达到每斤3.5元左右。相反，今年阳光葡萄的价格特别便宜，批发价每斤只有4至7元，同时把其它品种的葡萄价格也一块都带下来了。而一些进口水果，如蓝莓、猕猴桃和榴莲等，价格跟往年基本持平。

【编辑：苏小新】

曝苹果iPhone 15渠道价格已开始下跌 但Pro Max涨疯了

【手机中国新闻】9月13日凌晨，苹果iPhone 15系列机型正式问世。该系列机型于9月15日开启了预购，并在近日正式开售。与此同时，手机中国注意到，和iPhone 14系列类似，今年的iPhone 15系列虽然才刚刚开售，但是标准版机型和Plus版机型的渠道价格就已经开始下跌了。

9月21日，有数码博主晒出了一张苹果iPhone 15系列的保价表单。信息显示，目前iPhone 15的128GB版本、256GB版本和iPhone 15 PLus的全系价格均和官网价格基本一致，但是iPhone 15的512GB版本价格却已经下跌了99元。iPhone 15的512GB版本比128GB版本足足贵了3000元，或许是过高的差价影响了用户购买。

与此同时，手机中国还注意到，目前iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max仍然处于溢价状态。其中，iPhone 15 Pro 128GB版本渠道价格比官方贵了650元、256GB版本贵了700元、512GB版本贵了750元、iPhone 15 Pro Max 256GB版本比官方贵了1800元、512GB版本贵了600元、1TB版本贵了1600元。

乌鲁木齐每日菜价：九鼎市场-蔬菜价格信息

#乌鲁木齐每日菜价#

九鼎市场-蔬菜价格信息

产品 批发价 货损 单位 产地 市场 升降 价格分析 时间

菜心 5.00 元 0.00 元 公斤 西山 九鼎市场 2023-09-22

香菜 6.00 元 0.00 元 公斤 米泉 九鼎市场 2023-09-22

上海青 3.50 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

娃娃菜（精装） 3.00 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

娃娃菜（简装） 2.00 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

普毛芹 2.80 元 0.00 元 公斤 米泉 九鼎市场 2023-09-22

精品毛芹 6.50 元 0.00 元 公斤 西山 九鼎市场 2023-09-22

长茄子（茄王） 2.50 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

毛白菜 3.50 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

茼蒿 3.00 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

蒜苗 5.00 元 0.00 元 公斤 米泉 九鼎市场 2023-09-22

绿豆芽 3.00 元 0.00 元 公斤 五家渠 九鼎市场 2023-09-22

黄豆芽 3.00 元 0.00 元 公斤 五家渠 九鼎市场 2023-09-22

红薯 3.50 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

红心萝卜 2.00 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

恰马古 3.00 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

土胡萝卜（黄） 1.40 元 0.00 元 公斤 安宁渠 九鼎市场 2023-09-22

土胡萝卜（红） 1.40 元 0.00 元 公斤 山东 九鼎市场 2023-09-22

大蒜 11.80 元 0.00 元 公斤 山东 九鼎市场 2023-09-22

芥菜 3.50 元 0.00 元 公斤 西山 九鼎市场 2023-09-22

2023年小麦收购更低保护价格已经公布了，看看涨了多少？

本文内容来自于 *** ，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。本文仅在今日头条首发，请勿搬运。

2023年的小麦更低收购价格已经出炉。这个消息近日由农业农村部等多个部门联合发布，引发了广泛的讨论和关注。今年的更低保护价较去年有微幅上涨，每50公斤的三等小麦更低收购价定为117元，较2022年上涨0.02元。这一涨幅虽然不大，但足以显示出粮食安全生产的紧迫性。

回顾近几年，小麦更低保护价已经连续三年上涨。这一连串的举措不仅有力地保护了农民的基本利益，也对全国的农业生产产生了深远的影响。然而，有人或许会质疑，为什么粮食价格不能再涨得更多呢？

一方面，粮食作为我们日常生活中不可或缺的食物之一，其价格波动对市场和民众的生活影响甚巨。如果粮食价格大幅上涨，面粉、水果、蔬菜等食品价格也会随之上涨，这将导致通货膨胀，给社会带来严重的不稳定因素。

另一方面，小麦与季节性水果蔬菜有着本质不同。虽然它们受到季节变化的影响，价格波动较大，但粮食价格有着一定的限制性。人们常说：“啥贵不吃啥”，这句话体现了粮食在我们日常饮食中的特殊地位。因此，保持粮食价格的相对稳定对市场的健康发展至关重要。

然而，尽管粮食价格的微幅上涨似乎有利于控制通货膨胀和维护农民利益，但并未阻止其他商品价格飞速攀升，令人不禁产生疑问：为什么粮食价格涨得那么少，而其他物价却一路飙升？

这一问题的答案在于中国古训：“民以食为天”。这里的“民”不仅仅代表农民，更是广大人民的代表。为了确保人民有足够的食物，粮食价格受到了国家的特殊关照和控制。国家的考量是全局性的，既要维护国家的经济稳定，也要保障广大民众的生计。正因如此，国家不仅向农民提供种粮补贴，激发了他们的积极性，更是确保了全社会低收入阶层的温饱问题。

综合来看，粮食的价位不仅仅关系到个体农民的生计，更涉及国家和社会的稳定。因此，适度的涨幅和控制是必要的，这是一个复杂的平衡问题，需要 *** 、农民和市场各方共同努力。通过保持合理的粮食价格，我们能够实现食品市场的平稳运行，确保国民的温饱，同时也满足了农民的种植需求，体现了国家政策的初衷。

总之，小麦更低收购价格的微幅上涨是一项有益的举措，它不仅有助于维护农民的利益，还有助于保持市场的平稳和社会的稳定。我们需要认识到粮食价格对我们生活的重要性，理解 *** 在控制价格方面的努力，共同维护国家的粮食安全和社会的稳定。

以上内容资料均来源于 *** ，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于 *** 资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题任何概不负责,亦不承担任何直接与间接的法律责任。

【今日猪价：9.22】豆粕跌破4千9，玉米跌破3千！猪价止4连跌企稳

无造血，不母畜！

专注动物造血16年！

今日行情

9月22日，生猪出栏价较昨日呈企稳态势，止4连跌！

全国猪价均价8.12元/斤，较昨日持平，猪粮比5.42。

上涨地区5个，下跌地区5个，持平地区20个。

全国生猪收购更低价为云南，价格为7.5元/斤；更高价为浙江、上海，价格为8.8元/斤。

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大蒜市场均价8元/公斤 “蒜你狠”何时降温？

大小新闻客户端9月22日讯（YMG全媒体记者 秦菲 摄影报道）每年时令的更替都影响着食材的供应，而在烟台老百姓的饭桌上，大蒜是常用的调味品，吃面条、包子、凉拌菜都离不了它。最近几天气温降低，买大蒜的市民增多，根据市场行情，今年大蒜价格保持在较高水平，更有突破10元一斤大关的大蒜。

据山东省蒜头批发市场价格最新行情监测显示，2023年9月4日山东省蒜头批发价格均价8.38元/公斤。近日，记者在商超里看到，产自临沂的混级大蒜，价格在6.98元一斤。随后，记者又陆续探访了几家连锁超市，发现个头较大一些、饱满一些的蒜头价格多在每斤8-9元上下，算下来一颗蒜头就要2元。

记者查阅公开资料了解到，去年大蒜的价格在每斤售价5-6元。一位商贩说，大蒜产量的减少是今年价格上涨的主要原因，“现在天气变冷，买蒜的人越来越多，按现在的趋势价格还有可能上涨，确实不便宜。”

责任编辑：王蕾

审校：赵伟业

这5样商品持续涨价，很多人还不知道，老百姓要早做准备

后疫情时代的物价何去何从？

今年是疫情全面开放后的之一年，与想象中的经济大复苏差距还是很大，对上公司业务不景气，裁员严重，甚至倒闭，对下老百姓失业没有收入，包括前段时间宣布的降息，对老百姓的利息又缩减一笔收入，在这个阶段，老百姓要捂紧口袋，合理规划支出，度过这艰难的时期。

2023年物价还是持续的上涨状态，接下来有5样商品的价格会持续上涨，有很多人还不知道，接下来就说说是哪5种商品？老百姓要早做准备

1、蔬菜水果

不知道大家有没有发现其实每年蔬菜水果都在上涨，近几年尤其明显，前两年是因为疫情导致很多地方买不到蔬菜水果，这种情况是属于人为控制的结果，今年疫情开放后，蔬菜水果依然是上涨，并没有下降的趋势，受天气影响有很多蔬菜水果生长不好，现在种植蔬菜水果的人也越来越少，都导致蔬菜水果价格上涨；

应对蔬菜水果涨价的建议：可多食用时令蔬菜水果，有条件的可以在赶集或农贸市场购买，价格会便宜很多，少食用反季节蔬菜水果，反季节蔬菜水果食用过多反而对身体不好，蔬菜水果容易坏，根据实际情况购买，避免浪费！

2、粮食

粮食作为人们的刚需商品，每年的需求极大，尽管国内每年的生产的粮食都在增长，仍然需要进口粮食来满足供应需求，近年来国际局势紧张，关税在增加，全球气候变暖，导致粮食价格会有所增长

应对粮食涨价的建议：虽然价格有所上涨，也不会短时间内大幅上涨或者是短缺的情况，不用盲目的囤积，前两年疫情有朋友囤积了很多大米，到今年大米生虫导致整袋未开封的大米直接被扔了，这就造成了浪费！

3、石油

石油是现代社会不可或缺的能源之一，从去年价格开始上涨，到目前为止价格一直持续上涨，上周国际油价整体强势运行，受到沙特与俄罗斯额外减产的影响，价格一度突破今年以来的更高位置，国际局势并没有好转，预计接下来油价会持续上涨，近期油价已进入8元/升的时代；

日常生活中应对石油涨价的建议：少开车，有些地方停车还需要停车费用，尽量乘坐公共交通工具（大部分城市老年人可免费乘坐），方便的区域可以使用共享单车或电动车，现在也是比较便利的，可供选择的也比较多。

4、纸业

纸业是包含生活用品的抽纸、卷纸、厨房用纸等等，办公用品的笔记本、白纸、杂志、报纸、书本等等，甚至是快递使用到的纸箱，纸业应用广泛，纸业的主要原材料是木浆，木浆主要是由木材加工而成，随着树木的过度砍伐，现在需要还原生态，禁止砍伐，原材料上涨，导致纸业不断上涨；

应对纸业涨价的建议：大家节约用纸、多使用可重复使用的替代品，办公用纸可以双面使用完再扔。

5、黄金

黄金作为硬通货、避险货币，受到全球经济复苏、新兴市场需求、国际形势等多方面因素的影响，近期，黄金已经突破每克600元大关。

应对黄金涨价的建议：黄金有波动，关注黄金价格，可在价格适当的时候入手，投资方面，如需投资可在多个领域投资，不要把鸡蛋放在同一个篮子里，避免经济损失。

这5样商品的价格持续上涨，对老百姓的生活造成了影响。因此，我们要早做准备，合理规划个人的消费和投资，以应对物价上涨带来的压力。只有做好准备，才能更好地应对未来的挑战。

@太原人！9月12日-18日 猪肉、蔬菜、水果价格略有下降

据省商务厅市场监测显示，9月12日-18日，全省生活必需品市场供应充足，价格运行有涨有跌，具体监测情况如下。

粮食类：粮食类零售均价5.69元/公斤，周环比微涨0.19%。其中，小包装大米6.42元/公斤，周环比微降0.37%；小包装面粉5.09元/公斤，周环比微涨0.29%。

食用油类：桶装食用油类批发均价14.14元/公斤，周环比微涨0.63%。其中，花生油19.21元/公斤，菜籽油13.02元/公斤，调和油12.86元/公斤，周环比分别微涨0.96%、0.68%、0.27%；大豆油11.15元/公斤，周环比持平。

禽类：白条鸡零售价22.44元/公斤，周环比微涨0.19%。

蛋类：鸡蛋零售价11.6元/公斤，周环比持平。

猪肉：白条猪肉批发价23.98元/公斤，周环比微降0.78%。

蔬菜类：蔬菜类批发均价4.87元/公斤，周环比下降2.19%。其中：价格降幅较大的品种有油菜、菠菜，价格分别为3.44元/公斤、7.68元/公斤，降幅分别为16.06%和13.4%；价格涨幅较大的品种有苦瓜、西红柿，价格分别为5.77元/公斤、4.28元/公斤，涨幅分别为10.73%、8.16%。

水果类：水果类批发均价为6.66元/公斤，周环比下降1.34%。其中，梨6.42元/公斤，西瓜2.93元/公斤，葡萄7.63元/公斤，周环比分别下降6.86%、0.18%、1.96%；香蕉5.67元/公斤，周环比上涨1.23%；苹果7.44元/公斤，周环比持平。

预计本周，各类生活必需品市场供需基本平衡，食用油、水果价格微涨，蔬菜、鸡蛋价格略有下降，粮食及肉禽类价格将保持平稳。

来源：山西经济日报

柴油价格突破8元，运货价怎么还不涨？

柴油价格突破8元了！

中国公路货运行业一直以来都是竞争激烈、货源稀缺的行业，整个行业对运费偏低的情况一直有所抱怨。而近年来油价的上涨更加削弱了他们的利润，因为运费并没有相应上涨，导致利润变得微薄。

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“躺平，天天在家休息。”

“吃土，再不行改行去开车。”

“先换燃气车跑起来再说，冬天涨价了再停，先挣车贷。”

“8.16元的柴油连尾气都是香的。”

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层层转嫁卡友利润受损

油价上涨对运输行业的影响是非常直接的。油价上涨会导致运输行业面临直接的成本压力，涉及到燃油供应商、运输车辆生产销售商以及有运输需求的生产企业。

对于燃油供应商来说，油价上涨会增加他们的成本，因为他们需要以更高的价格购买燃油。这可能会导致他们将成本上涨转嫁给运输行业，进而影响到卡友。

对于运输车辆生产销售商来说，油价上涨可能会影响卡车的销售和价格。卡车司机可能会推迟购买新车或者寻求更节能的车型，以减少燃油成本。这将对主机厂、经销商的销售和利润产生影响。

对于有运输需求的生产企业来说，油价上涨会增加他们的运输成本。如果运输成本增加，生产企业可能会面临利润下降的压力。他们可能会寻求降低运输成本的方式，例如与卡车司机协商运价或者寻找更节能的运输方式。

而对于卡友来说，油价上涨直接影响到他们的生计。他们需要支付更高的燃油成本，但运价却不一定能够相应上涨。这使得我们卡友的利润受到挤压，甚至可能无法覆盖运营成本。

根据调查，69.01%的卡友表示，油价上涨导致运输成本增加，但运价没有相应上涨甚至下跌，严重影响了司机的收益。

根据国内物流行业的实际统计分析，一辆卡车在5年内的总拥有成本（TCO）中，燃油费和道路通行费是占比更高的两项支出，这也说明了油价和收费政策对运营成本的重要影响。

往前推五、六年，当时的支出和现在比。

抛开运价下滑，有效公里数下降的前提，以及不考虑国四和国六车在养护方面的差别。

6年前柴油价格大约是6元每升，目前单燃油支出每升就要多出2元。这部分的成本增加，或许有人会说车辆技术提升了油耗降低了，双人变单人了。

但对卡友来说，劳动强度是不是上来了。

其实我也很无语，很纳闷！油价高的时候，运价变化慢；油价低的时候，运价跌。

这是为什么？

卡友之间的同行竞争

卡友之间的竞争也是导致运价下跌的原因之一。为了获得订单，一些司机会主动降低运价，甚至牺牲自己的利润。这种行为在一定程度上导致了运价的不平衡。

根据中物联发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》，有69.01%的卡友反映油价上涨，但运价没有相应上涨甚至下跌，这严重影响了司机的收益。61.93%的卡友反映2022年运价低是因为车辆过剩，而60.39%的卡友反映运价低是因为货源不足。

在这些卡友中，大多数驾驶的是自有车辆，而且背负着车贷的情况相对普遍。调查数据显示，74.92%的卡友驾驶的是自有车辆，其中41.53%的卡友表示他们的车辆目前仍在偿还贷款的阶段。并且有50.15%的用户没有货源。

贷款货车的首付较低，车企提供“0首付”的方案，导致大量货车车辆出现，这进一步加剧了运费的竞争。

运价透明诱发压价

在过去的物流园配货时代，情景就像是集市一样。信息部门会将货源信息写在黑板上，司机们在园区内四处走动，寻找适合自己的货源，并在现场签订运输合同。由于信息不畅通，相同货源的运费还有上下浮动的范围。

如果只有一两个卡友询问某个货源，可能会给出较高的运费，但如果有很多司机来询问，运费就会降低。但消息相对闭塞，竞争还在可控范围。

互联网的普及使得运价更加透明，货主可以方便地选择不同卡车司机的价格。这种透明度往往导致恶性压价行为的出现。货主会寻求更低价的卡车司机，这就迫使卡友降低运价以赢得订单。这种情况下，卡友之间的竞争变得激烈，导致运价下跌。

违规车型之间的恶性竞争

在过去的物流行业中，存在一些不平衡的情况。比如，一些4.2米的货车抢了6.8米的运输任务，6.8米抢9.6米的货，17.5米的大板车抢了其他所有人的运输任务等等，甚至还有非法改装的存在。

如今，卡友也经常在高速上看到，曾经被严打的大怪和二怪。

这种情况导致了运价的不平衡。货主有了更多的选择，而车辆却相对较多，这成为了常态。简单来说，可供运输的货物数量有限，但是可以运输货物的车辆却很多。以蓝牌轻卡为例，它们的成本较低，但装载量较大，所以运价自然会比其他大型货车低。货主肯定更愿意优先选择这类车型，这导致其他车型的货车运价也一路走低。

这种情况下，运价的不平衡给物流行业带来了一些挑战。货主有更多的选择权，但车辆供应过剩，导致运价下降。这对于那些依赖高运价维持盈利的车辆来说是一种困扰。

议价能力差

物流企业还有可能和货主合同通常会设置油价联动条款，当油价连续多天超过一定比例时，运费会相应按比例上下调整。但，当下，源头货源量的变化埠大，更多的中小型车队也没有了议价权。

对于个体司机来说，拉散货的议价能力更是相对较弱。在竞争激烈的市场中，他们很难争取到更高的运费。由于市场上存在大量的散运卡友，他们之间的竞争压力较大，导致运价的上涨过程相对缓慢。

低运价如何破局？

时代在不断变化，物流行业也在不断发展。虽然当前运价低迷，但这并不代表它会一直保持这种状态。我们需要积极采取措施来解决运价低的问题，促进行业的可持续发展。以下是中国物流与采购联合会副会长贺登才提出的几点建议：

1.规范车辆供给：加快淘汰非标车辆，禁止非法改装车辆上路，优化现有车辆资源。同时，通过提高新购车辆的首付标准，杜绝“零首付”情况，减缓新车辆投放市场的速度。

2.建立司机信用法制化：建立公路货运市场的诚信体系，制定货主企业、物流企业和司机的“黑名单”，完善奖优罚劣机制，倡导行业内的诚信经营。推动物流平台开展诚信货主、诚信物流企业和诚信司机的推荐，引导各方规范履约。

3.标准化货运车型：推动货运车型的标准化，使不同类型的货车在运输过程中更加高效和统一。

4.差异化路桥收费：根据不同车型和路段的实际情况，制定差异化的路桥收费政策，减轻货车运输成本负担。

5.指数化议价参考：建立行业内的议价参考指数，供货主和物流企业参考，以确保运价的公平和合理性。

6.平台收费透明化：推动物流平台的收费机制透明化，减少不合理的中间环节费用，提高运费分配的公正性。

7.人性化行业政策：制定人性化的行业政策，关注司机的权益和收益水平，提高司机的工作环境和待遇。

8.合理化成本和运价：在平衡供需关系的基础上，确保成本和运价的合理性，使货车司机能够获得合理的收益。

毋庸置疑，过去那种“马达一响，黄金万两，轱辘一转，金钱成串”的时代已经成为过去。

未来的经济发展趋势仍然是向好的，但在发展过程中会经历一些缓冲和过渡阶段的阵痛。特别是在淡季时期，我们需要也只能采取保持稳定的策略，活着就行。

进入10月将迎来一系列终端消费旺季，预计运输需求将集中释放，如国庆节、"双11"、"年货节"，同时国内供暖季也将开启。加之，行业洗牌抗风险能力差的用户退出以及相关部门对货运平台的整顿。运价或将迎来一定的转折。（文/蒋晶）

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