点开“鄂州市 *** 门户网站”，映入眼帘的蓝 *** 面简洁大方。 *** 信息公开、网上办事、互动交流等板块分工明确，可以满足用户多样化需求。
“市 *** 门户网站一年更比一年完善。”鄂州市 *** 门户网站原编辑部主任秦昌林说，2008年，鄂市 *** 门户网站彻底告别了“摆尾”历史。
作为“世界了解鄂州的百科全书，鄂州走向世界的高速公路”的窗口，鄂州市 *** 门户网站经历了10多次改版升级，不断为千年吴都逐浪新时代打开“新界面”。
僵尸网站破圈“活”起来
2000年前后，随着互联网技术的普及，以及公众对 *** 透明度的要求，各地纷纷上线 *** 门户网站。
“网站是建了，但问题层出不穷，更新不及时，信息量不够，群众关注度低，不少平台成了‘僵尸’网站。”秦昌林说。
针对上述现象，2002年以来，我国开始对各级 *** 网站进行每年一次的绩效评估。评估工作围绕网站信息公开、在线办事、公众参与等三大功能定位进行。在湖北省13个地市中，鄂州市 *** 门户网站处于“摆尾”位置。
秦昌林回忆，当时鄂州市 *** 门户网站由市 *** 信息科负责运营维护，但该科室人员少，且缺乏网站运营经验，加上技术资金不足，想改变却无能为力。
变化发生在2006年。时任鄂州市市长范锐平看到由鄂州日报运营的鄂州市新闻网办得风生水起，对此赞不绝口，并建议尝试将市 *** 门户网站交由鄂州市新闻网团队运营，将市 *** 门户网站全面盘活。
2006年底，“中国鄂州” *** 门户网站正式由鄂州日报社承办。以秦昌林为首的运营团队着手进行网站升级，开始推动全面及时的信息公开，针对群众反映强烈的“不及时、不准确、不回应、不实用”等问题，优化群众办事板块，建立公众参与渠道。
在开通前夕，在网站的“市长在线访谈”栏目中，市领导还与网友互动交流，对网友们有关老城区改造、禁改限、房价、饮水难、乡村公路建设等问题，照单全收、耐心作答。
2007年3月4日上午9时，这是秦昌林难以忘怀的时刻。随着市长范锐平轻点鼠标，“中国鄂州” *** 门户网站宣告开通。
作为鄂州市 *** 及其各部门在互联网上发布政务信息和提供在线服务的综合平台，新上线的“中国鄂州”网主要设置“政务公开、在线办理、公众参与”三大功能，一举甩掉了“僵尸”网站的帽子。
联结多方网站“立”起来
但“中国鄂州” *** 门户网站的建设并没有止步于此。
为了进一步推进政务公开、服务市民，让市长与网民的交流更加直观，2008年起，市 *** 门户网开通“市长视频在线访谈”，定期邀请市 *** 领导参加访谈，与网友进行沟通与交流。
80分钟访谈时间内， 3000多位网民踊跃上线，积极互动，这极大地提升了秦昌林等人的信心和积极性。该网站充分利用市长专线、亲民热线、在线访谈和市长信箱渠道，及时收集公民的诉求，认真办理群众反映的各类问题，做到事事有人管、件件有回复。
“从2007年的图文交流到2008年的视频互动，这是巨大的进步。但仅仅实现基本需求还不够，网站长效运转还需实现更多功能且要有考核机制。”秦昌林说。
2008年9月8日，网站又进行了全新改版升级，以焕然一新的面貌与网民见面。秦昌林介绍，此次改版经过近三个月的开发整合，网站结构不断优化，网站信息内容丰富，应用服务功能突出。
新版的“中国鄂州” *** 门户网打造了四大板块。信息公开板块对 *** 及部门的动态、静态信息做了全面集中直观的展现；政民互动板块新增了“投诉应答、网上征集”等互动类栏目，方便了 *** 以及8个区街、68个部门与市民的沟通和交流，接受公众监督，增强工作的透明度。
*** 服务板块开通“网上办事和公共服务”两大栏目，为网民集中提供系统的便民服务；绩效考核板块根据各区街、各部门单位报送信息、公众互动信件回复和网站建设管理情况进行考核排行。
升级后，“中国鄂州” *** 门户网站定位为“世界了解鄂州的百科全书，鄂州走向世界的高速公路”。该网站不仅成为展示鄂州整体形象的窗口，也是信息化时代 *** 联系群众、服务群众的桥梁和纽带。
数字 *** 服务“跑”起来
秦昌林自豪道，2008年，鄂州 *** 门户网站彻底告别了“摆尾”历史。
据中国 *** 网站绩效评估数据显示，鄂州 *** 门户网站在全国330个地市级 *** 网站排名第114位，比上年前进了111位；在全省13个市州 *** 网站中，由上一年排名第11位上升为第6位。
“鄂州 *** 门户网站进步明显，引得周边不少地市前来学习，将主流媒体参与政务新媒体运营的成功经验进一步复制推广。”秦昌林说。
步履不停，脚步不止。2010年，鄂州市 *** 门户网站进一步加强网站建设，精心打造信息公开、网上办事、在线互动等板块，信息内容不断丰富，应用服务功能突出，公众参与热情日益提高。
2014年7月22日，新的鄂州市 *** 门户网成功改版上线，1000多个栏目和8万多条信息总容量，使网站在信息内容、公开方式、服务功能、新技术应用等方面都得到了新的提升。
2015年11月2日，鄂州 *** 网再次全新改版上线。新版鄂州 *** 网从整体风格、页面设计、版块安排，到栏目整合都发生了较大变化，实现了内容和技术的全面升级，更加凸显服务功能。
在秦昌林看来，那时候鄂州 *** 网发展正处于转型提升的关键时期。其后几年的网站建设，更注重内容保障、网站内容和技术运维、网站运维管理机制完善。
2022年12月20日，在由国家工信部中国软件评测中心主办的2022年数字 *** 服务能力评估暨第二十一届 *** 网站绩效评估结果发布会上，鄂州市 *** 门户网站成绩亮眼，在全国301个地市级 *** 网站中排名15位。该网站已形成微信、微博、今日头条、抖音为主体的新媒体矩阵，网站访问量超过1.39亿人次。
秦昌林认为，时至今日，鄂州市 *** 网正逐步发展成为“数字 *** 综合服务平台”，在汇聚教育、社保、住房、交通等热点服务领域主题集成服务的同时，联结市 *** 工作部门、 *** 派出机构、街道（区）等方面共计40余个网站，将数字 *** 建设成果和高质量政务服务“一网打尽”。
策划：邹霞、熊爱玲、胡晓炎
统筹：吕鉴蕾、陈稳定、陈灿
记者：王焱尧、阮琼、陶辉
摄影：金康、曾达飞
致谢：鄂州市委老干部局、鄂州市档案馆
湖北鄂州?打造国际航空货运枢纽?助力区域经济高质量发展来源：【人民网】
7月17日，鄂州花湖机场（简称“花湖机场”）正式投运。花湖机场坐落于湖北省鄂州市临空经济区，其运营后的1.5小时飞行圈覆盖国内主要航空枢纽和省会城市，定位为我国国内专业货运机场，致力于成为我国乃至全球航空要素资源的集成中心和配置中心。
近年来，作为湖北省首批改革开放试验区、首个城乡一体化试点城市，鄂州先后承担了50余项国家和省级改革试点任务，探索出一系列在全省可复制、在全国可借鉴的改革经验。当前，鄂州正紧紧围绕花湖机场，全方位加快空港新城建设，着力打造鄂州高质量发展新的“增长极”。
2017年，花湖机场正式启动建设。5年来，基于花湖机场地质、气候、水文方面得天独厚的适飞条件和服务中部崛起的战略定位，湖北省和鄂州市人民 *** 出台一系列政策支持该货运枢纽机场项目建设，为构建沟通全国、联通世界的国际综合物流枢纽提供有利条件。
目前，花湖机场已建有2.3万平方米的航空货站、67.8万平方米的分拣中心、124个机位及2条3600米长、45米宽跑道。同时，机场净空处置、1270盏航空障碍灯布点、供水、供电、供气、进场道路等项目已全部完工，保障了机场7月17日的投运。
在设计规划方面，花湖机场融合全球智慧、汇集高新科技，设计出一套运行效率一流的建设方案。机场转运中心采用“王”字型指廊结构，竖线部分为货物传送分拣区，处理所有货物的运输；横线部分为分区管理的指廊，分别服务来自不同方向的航线。这一结构使中心到各个远端距离均衡，且飞机滑行时间、拖车运输时间、转运中心处理时间得到更大程度压减，实现飞机接驳中心、全场货机位中心、分拣设施中心“三心合一”。
在智能技术方面，花湖机场创新应用BIM、5G、无人驾驶等多项新技术，以科技赋能“智慧机场”建设。一方面，花湖机场以“智慧运营”为理念，引入空侧自动驾驶系统，开展以无人驾驶技术为基础的“少人机坪”建设，确保机场投运后在夜间高峰期的运行安全。另一方面，花湖机场运用“数字孪生”技术，将BIM信息技术深度应用到施工中，全力打造智能跑道、泊位引导、融合定位和模拟培训“四型机场”智慧建设。以智能跑道为例，全场跑道、滑行道、联络道、机坪共敷设5万多个传感点，跑道的每一块道面下都有一个传感点，能捕捉飞机滑行产生的振动波形，判定跑道的脱空、起鼓、错台等；同时也可以监控物体跑道入侵、记录运行轨迹等。
依托花湖机场，鄂州正着力打造多式联运集疏运体系。在道路交通方面，鄂州规划建设多条高速公路、快速路、主干路等对外连接通道。其中，鄂州机场高速作为机场客货主要通道连接全国高速公路 *** ，5月1日已开通试运行，打通“空转公”重要一环；在轨道交通方面，武黄城际花湖机场铁路和武鄂市域（郊）铁路已纳入全省建设规划，以期加强城市圈内城市快速联通，对接高铁快运建设高铁物流基地，实现花湖机场客货兼顾、空铁联运，辐射全国各大中城市；在水运 *** 方面，鄂州积极推进水运港口建设，加大燕矶港、三江港等重点港口开发力度，推动水运 *** 扩容提质，全面提升航道通航能力和港口服务能级，实现水港、空港有效衔接。
按照设计规模和业务预测，2025年花湖机场年货邮吞吐量、旅客吞吐量将达到245万吨、100万人次。同时，花湖机场及周边配套产业将有望提供超20万个就业岗位，实现200亿元/年税收和2000亿元以上的经济总量。
花湖机场投运后，客运方面，新机场首批开通鄂州至北京、上海、深圳、厦门、成都、重庆、青岛、昆明、宁波等7条客运航线9个通航点。货运方面，首期开通鄂州至深圳、上海2条货运航线，年内还将开通至大阪、法兰克福等国际货运航线，打造便利空中通道。
伴随货运枢纽机场的建设，鄂州已成为投资热土。2021年，鄂州市引进省外资金共计360亿元，签约亿元以上项目96个，总投资1080亿元。今年，鄂州市4次集中开工项目累计达66个，总投资达346.9亿元，涵盖基础设施、先进制造、现代服务等多个领域，挂牌两年多的鄂州市临空经济区“吸金力”持续升温。
重大工程项目建设是区域发展的强力引擎。未来，鄂州将充分发挥花湖机场和“空铁水公”多式联运交通优势，积极发展枢纽经济、流量经济和总部经济，加快引进智能制造、航空物流、医疗健康、光电子等临空产业，大力培育外贸主体，完善外贸支持政策，尽快把枢纽优势转化为发展优势。按照产城融合理念，加快完善城市功能、丰富城市业态，努力打造一个现代化、国际化、智慧化的航空枢纽基地，为服务湖北建设全国构建新发展格局先行区贡献力量。
数据来源：鄂州市临空经济区管理委员会
《 人民日报 》（ 2022年07月17日 07 版）
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湖北鄂州：矿区变景区 村美群众富来源：人民网-湖北频道
人民网武汉6月16日电 (周倩文)微风拂面，举人沟花开正艳，桃花溪水流潺潺。湖北省鄂州市鄂城区汀祖镇岳石洪村，置身于幽谷之中，仿佛一片世外桃源。然而，就是这片山清水秀的地方，曾因生态环境恶劣导致村庄萧条，村民外出打工。
湖北鄂州岳石洪村位于鄂东“冶金走廊”，是有名的矿区，铁矿资源丰富，采矿曾经是该村的主要经济支柱。因过度开采，岳石洪村陷入资源桔竭困境，生态环境恶化。
为保护生态环境，岳石洪村下决心将开采矿点、选矿厂陆续关停并对矿区进行修复。10年间将森林覆盖率提升至81.2%，并逐步复垦工矿废弃地。如今，这片土地拥有了全新样貌。
现在的岳石洪村种上了桃子、胡柚、白茶，建起了茶叶加工厂，桃花山、白马塔、“情人桥”等景点也成了网红打卡地。旅游业发展为岳石洪村农民增收开辟了新途径，外出打工的村民也纷纷回到家乡创业。当地村民感叹：“绿水青山就是金山银山，现在我也端上了‘金饭碗’。”
高质量发展调研行|湖北鄂州：打通“出海口”，联通国内外深夜，是湖北鄂州花湖机场一天中最热闹的时段。灯火通明中，货运航班次第飞抵，装卸工人紧随其上，卸下货物运至分拣车间，系统自动分拣后再装车登机。清晨，载着货物的航班再次飞往各地。
记者近日在湖北省采访发现，在加快构建新发展格局中，“不沿海、不临边”的湖北紧抓战略机遇，打造起“空中出海口”：经过一年多运行，鄂州花湖机场这个亚洲之一、中国唯一的专业货运枢纽机场，已开通14条客运航线、10条国内货运航线和6条国际货运航线。
图为鄂州花湖机场一角。新华社记者闫睿 摄
鄂州市临空经济区党工委副书记、管委会主任尹俊武说，鄂州花湖机场的定位是“货运枢纽、客运支线、公共平台、航空基地”。随着货运航线的逐步开通，机场的轴辐式航线 *** 也初步构建，航空货运枢纽功能正日益显现。
自去年7月17日投运一年多，鄂州花湖机场货邮吞吐量1万多吨，其中国际货邮量8700多吨。在机场顺丰转运中心，工作人员介绍，来往货物经由总长52公里的分拣线智能化分拣传输，分拣系统一小时最多可处理各类包裹50多万件。
“每日快件分拣量可达227.7万件，高峰期处理能力每小时超过28万件。从卸车到装车，一件快递在转运中心转一圈，不超过半个小时。到2025年，快件年处理能力预计可达6.88亿件。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部有关人士说。
据了解，7月1日，顺丰航空货运航线正式启动转场鄂州花湖机场。转场完毕后，机场国内货运航线将突破40条，届时形成以鄂州花湖机场为中心，以深圳、杭州、北京、成都等地机场为区域枢纽的轴辐式空网。
物流业一头连着流通，一头连着落地加工，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。记者了解到，锚定打造国际一流航空货运枢纽，鄂州市成立了多个招商专班，以鄂州花湖机场为依托，大力发展临空经济，引进培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商等适空产业，努力建设综合成本“洼地”和营商环境“高地”，加快释放航空货运枢纽效能。
尹俊武说，今年上半年，鄂州市临空经济区签约亿元以上项目36个、总投资额达245亿元，九州通沃田医药产业园、华中国际生物港等相继落户。
根据湖北省民航发展总体战略，鄂州花湖机场将与武汉天河国际机场共建，构成湖北航空客货“双枢纽”格局，对商流、物流、资金流、信息流进行聚集、扩散、疏导，形成高密度产业链、供应链组织模式，带动武汉都市圈发展，提升湖北乃至中部地区对外开放水平。
“打通‘出海口’，联通国内外。”鄂州市委书记孙兵说，鄂州正举全市之力加快建设国际一流航空货运枢纽，持续推进航空货运体系建设，大力发展现代航空物流，全力支撑湖北省打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽，畅通湖北连接世界的市场通道，“空中出海口”的大门正越开越敞。（记者李恒、闫睿、王自宸、袁全）
人口只有110万的鄂州市是怎样成为湖北省最小的地级市的上图：湖北省鄂州市长江（图片上方）与城中的风景湖泊已经要“牵手”了。鄂州市的水域面积占全市总面积的三分之一。
鄂州市是国家新批准的武汉都市圈成员之一，它也是湖北省最小的地级市。全市总面积为1596平方公里，共辖鄂城、华容、梁子湖三个县级行政区和国家级葛店经济技术开发区、省级临空经济区两个功能区。2021年末，全市常住人口106.97万人，2021年全市GDP为1162.3亿元。
如果按地域面积来说，鄂州是湖北省面积最小的地级市，而在全国也是面积第三小的地级市。而最小的那两个地级市分别是三沙市和舟山市，但如果真正的从城市土地面积来算，鄂州才是全国最小的地级市，因为三沙市和舟山市海域面积大。
鄂州市因为人少，所以还摘得了湖北省地级市人均GDP第三名的成绩，排名在它前面的是武汉市与宜昌市。
面积少人口少的鄂州市位居武汉之东，双方的边界涉及到鄂州市华容区与武汉市洪山区的3个街、镇，即鄂州市华容区的庙岭镇、葛店镇和洪山区的左岭街。两区边界线由北向南从洪山、新洲、华容三交点起，到洪山、江夏、华容三交点止，全长20.68公里。
上图：鄂州市长江中的一大“霸”观音阁，观音阁又称“龙蟠矶寺”，位于湖鄂州市鄂城区的长江龙蟠矶之上，始建于公元1345年，屹立于长江之心700年不倒，被誉为长江之“霸”。
还涉及到鄂州市与武汉市江夏区几十公里长的边界以及隔长江与武汉新洲区之间的边界。从整体版图的范围来说，鄂州的西与北两面都被武汉市域环绕，南与东面被黄石市与黄冈市两市合围。
面积小人口少又被一个副省级省会城市与两个地级市包围其间的鄂州市，又是怎样成为湖北省的地级市的呢？
鄂州城市的发展起始涉及到三国孙权，当时孙权为了显示自己抗击曹操的决心，将都城设置老武昌（现在的鄂州）。鄂城（鄂州）之名怎么来的呢？在遥远的商周时代，鳄鱼广泛分布于长江流域，当时鄂州地属亚热带气候，草丛繁茂，最适合鳄鱼的繁殖，于是一个以捕鳄为生的部族诞生了，他们也称为噩，铭文中的噩字是古人捕鳄鱼的器物，4个口是鳄鱼在里面发出的叫声，久而久之，鳄变成了鄂成为这一带的地名名称。
湖北历来就有荆楚大地的美称，为何又简称“鄂”呢？而据史料记载，在3000多年前，黄河流域，有一座古“鄂国”。后来，古鄂国人，迁徙到梁子湖畔，建立了“鄂城”，现在还留有遗址。另有一个说法就是古鄂州一带多泛滥鳄鱼，远古时期的鄂州为一片沼泽之地，这里鳄鱼成群，鳄鱼发出的吼叫声——“噩”，沼泽中的陆洲在时代变迁中变成了“鄂州”了。
上图：鄂州城市心杨澜湖畔的元明塔，素有“江南之一塔”的美誉。
而在古代，湖北省的行政中心并不是武汉而是鄂州，所以湖北省的简称就被称为鄂。这就为后来的一个人口数量地域面积经济收入都只有一个县级市规模的鄂州市成为地级市埋下了“伏笔”。因为距离鄂州只有几十公里的江夏（现武汉武昌）是长江与汉江的交汇地，地理优势更明显，并且位于物产丰富的江汉平原上，其交通更发达，人口聚焦力更强，战略地位更重要，造成了湖北行政中心由鄂州搬迁到武昌。失去省府地位的鄂州从此一蹶不振，往日的光华很快褪去。
目前鄂州市与省内的天门、潜江和仙桃都只有一个县域的规模与人口，但后三者的面积都超过了鄂州很多，人口天门与仙桃也超过了鄂州，只是鄂州的GDP比后三者高一些。但鄂州身份不同呀，鄂州市是地级市，天门、潜江和仙桃都只是省直管的县级市。这就引出了一个话题：面积与人口都很少的鄂州为何能够成为湖北省的地级市？
鄂州被武汉、黄石与黄冈三城合围其中，面积比较小，如单独成立一个地级市无论从面积、人口、经济规模确实不够格，但鄂州又不能并入到周边的某个市里面去，因为湖北省的简称是“鄂”，也是湖北省发展史的源头，鄂州必须保持“市”的特别编制，才会让“鄂”的源头得以传承下去，如果让鄂州成为周边三市无论哪个市的一个区，鄂州的展露机会就会大打折扣，其传播效果就太低了。这才是只有110万人口的鄂州市成为湖北省地级市的特殊原因。
湖北鄂州着力推进城乡发展一体化来源：人民网－人民日报
湖北省鄂州市长港镇峒山村，百年老宅修旧如旧。青砖白墙灰瓦的村居建筑，与绿水青山融为一体。
10年前，峒山村约七成劳动力外出务工。如今，八成劳动力在家门口就业，村民人均年收入由2013年的2.2万元增至2022年的3.59万元。
2013年7月22日， *** 总书记在峒山村考察调研时指出：“要破除城乡二元结构，推进城乡发展一体化，把广大农村建设成农民幸福生活的美好家园。”在党的二十大报告中， *** 总书记指出：“统筹乡村基础设施和公共服务布局，建设宜居宜业和美乡村。”
牢记嘱托，砥砺奋进。鄂州坚持走城乡融合发展之路，促进乡村振兴和农业农村现代化。让各类要素更多向乡村流动，城市基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖，促进乡村经济多元化和农业全产业链发展……从2012年到2022年，鄂州市农村居民人均可支配收入由10049元增至23111元，年均增长8.7%；城乡居民人均可支配收入比由1.92缩小至1.76。
让各类要素更多向乡村流动，增强农业农村发展活力
1.6万余株水杉整齐排列，2013年种下的这片水杉林，已成为峒山村的一道风景线。
看中这片好风景，在城里打拼多年的青年陈川决定返乡创业：“这两年露营‘火’了，老家这片树林可以用来打造露营基地，发展乡村旅游。”
在村里的支持下，户外基地于去年12月开业。“上个季度是露营旺季，场地几乎排满了。”陈川说。
“推动人才、土地、资本等要素在城乡间双向流动和平等交换，是激活乡村振兴内生活力的重要途径。”鄂州市委副秘书长、政研室主任游惠民说，近年来鄂州加快建立健全有利于城乡要素合理配置的体制机制，让各类要素更多向乡村流动，增强农业农村发展活力。
像陈川一样，黄伟回到峒山村创业，成立湖北忆乡源生态农业开发有限公司，经营大棚蔬菜、果林养鸡等；种粮大户陈开焱在村里率先探索，带动众多村民从事虾稻共作；江西人段冬庆在这里投资建设中高端淡水鱼工厂化养殖合作社……
鄂州积极搭建人才下乡服务“三农”平台，完善人才返乡入乡激励机制，用乡村广阔天地的发展机遇，引导毕业生到乡、能人回乡、农民工返乡、企业家入乡。
返乡入乡创新创业呈蓬勃发展态势。2018年1月至今年7月，鄂州新增返乡创业人数近4300人。
鄂州市华容区蒲团乡小港村养殖大户陈明水，打算扩大规模。因为资金不足，陈明水抱着试一试的心态联系了银行。“没想到在手机上点一点就能申请贷款，解了融资难题。”
一年前，陈明水与鄂州农商银行蒲团支行签署了预授信协议。“授信让乡亲们有了‘应急钱包’。”鄂州农商银行董事长何涛说，“我们探索以村为单位、以农户和新型农业经营主体为对象开展整村建档评级授信，让符合条件的农户足不出村就能获得贷款。”
金融活水源源不断注入鄂州田间地头、浸润“三农”。迄今，全市303个行政村实现“整村授信”全覆盖，授信金额已达36.7亿元，为1570余家农业经营主体发放贷款，金额达21.2亿元。
在鄂州，越来越多的乡村正形成人才、土地、资金、产业汇聚的良性循环。
城市基础设施向农村延伸，公共服务向农村覆盖
鄂州市梁子湖区东沟镇刘河村根生葡萄种植家庭农场内，一块巨大的电子屏幕上，风速、大气温度、土壤湿度等数据一目了然。“标准化规范化种植、精细化管理，可以更好控制果实的甜度、生长速度等，提升了葡萄的品质和产量，一亩产值达10万元。”农场负责人刘更生说。
根生葡萄种植家庭农场的智慧化建设，离不开鄂州农村水电路气网等基础设施的提档升级。目前，鄂州农村自来水普及率达99.13%，农村电网全面改造升级，村村通客车，天然气设施向集镇和中心村延伸。
鄂州市乡村振兴局局长张相华介绍，近年来，鄂州积极推动城市基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖，推动农村基本具备现代生活条件，让农民就地过上现代文明生活。
各急救站任务饱和度、派车与出车时间统计……鄂州市急救中心指挥调度大厅内，各项基础质控数据指标实时显示在120指挥调度系统屏幕上。急救中心副主任罗杰介绍，在鄂州农村地区，救护车在30分钟左右就可将急诊患者送到就近的急救站。
近年来，鄂州持续推动医疗卫生工作重心下移、医疗卫生资源下沉。“我们建立了以区级人民医院或区公共卫生临床中心为龙头、一般乡镇卫生院(社区卫生服务中心)为枢纽、村卫生室为基础的区级医共体。”鄂州市卫健委主任龚建中说，许多乡镇的居民如今在家门口也能享受到三甲医院优质的医疗资源。
鄂州将医共体、教联体建设作为推进城乡医疗、教育优质资源均衡发展的重要抓手，着力补齐农村短板。目前，全市以一所城区学校牵头、与多个乡村学校结对共建的方式，组建形成了62个教联体。
基础设施强起来，公共服务优起来，人居环境也美起来。清垃圾、治污水、改厕所……鄂州积极呼应农民群众的期盼诉求，有力有效改善农村生产生活条件，努力实现乡村由表及里、形神兼备的全面提升。
促进乡村经济多元化和农业全产业链发展
茂林修竹间，绿道环绕，溪水潺潺，鄂州市鄂城区汀祖镇岳石洪村的美景，吸引游客纷至沓来。“现在周末的入住率达到50%左右。”岳石洪村花溪酒店负责人介绍。
几年前，花溪酒店还是一个废弃的乡村小学，岳石洪村是一个不足百人的“空心村”：长期过度采矿，导致资源枯竭、水土流失、地质灾害频发，村民只好外出务工经商。
发展出题目，改革做文章。2018年，鄂州全市启动农村集体产权制度改革，开始探索农村闲置厂房、农房、矿井、学校、物品等“六闲”资源的盘活利用。岳石洪村正是鄂城区这项改革的试点村。
2019年，岳石洪村以土地、废弃厂房和校舍等要素入股，引进社会资本，探索创新美丽乡村特色化差异化发展模式，盘活用好乡村沉睡资源资产。
废弃场所加固改造为民宿，工矿废弃地复垦成绿色茶园，矿井塔台变身景观……改革赋能，岳石洪村发展成为全市农文旅深度融合促乡村振兴的示范样板之一。
“鄂州突出特色优势，做好‘土特产’文章，促进乡村经济多元化和农业全产业链发展，乡村产业发展蹚出新路子。”鄂州市委常委、副市长卢辉说。
在杂交水稻国家重点实验室武汉大学鄂州试验基地，新培育的“珞红3A”、超级稻“珞优8号”等秧苗青翠欲滴。“这些新品种在我国及东南亚地区累计种植面积超过4亿亩。”武汉大学生命科学学院教授章志宏介绍。
汇聚“国字号”育种基地及知名种业企业，鄂州努力打通“源头创新——技术开发——成果转化——产业聚集”转化链条，积极打造现代种业新城。
藏粮于地、藏粮于技，鄂州全方位夯实粮食安全根基，2022年粮食种植面积和总产量两项增幅位居全省之一。
天刚蒙蒙亮，梁子湖区一家种植养殖专业合作社里，员工们正为捕捉小龙虾忙碌。一只只小龙虾被打捞上岸，随即运往市场分拣、称重、打包、装箱。这批1000公斤的小龙虾当天将从鄂州花湖机场搭乘航班飞往成都，当晚就能被端上市民的餐桌。
投运一年多的花湖机场是专业货运枢纽机场。“我们坚持以物流枢纽功能促进鄂州农产品生产、加工、销售一体化，大力推进‘临空+农业’融合发展。”鄂州市临空经济区管委会主任尹俊武说。
在鄂城区碧石渡镇李家边村，投资60亿元的中新开维现代绿色食品产业园正加快建设。去年，中新开维在碧石渡镇虹桥村建设的立体养殖场投产，各楼层温度、湿度等可自动调节，喂料、清理等操作都通过自动化控制完成。“我们将逐步由单一养殖向主食加工、冷链物流等全产业链条延伸。”湖北中新开维现代牧业公司总经理金林介绍。
强龙头、补链条、兴业态、树品牌，鄂州推动乡村产业全链条升级方兴未艾。
“我们将始终坚持‘三农’工作重中之重地位不动摇，以加快农业农村现代化、建设城乡融合发展示范区为着力点，全面推进乡村振兴，让农村成为农民幸福生活的美好家园。”鄂州市委书记孙兵表示。
《 人民日报 》( 2023年08月02日 01 版)
鄂州：武鄂同“芯”飞向未来近年来
武汉、鄂州逐步突破行政区划界限
两地群众越来越多地
享受到同城化发展带来的民生红利
湖北国际物流核心枢纽项目
鄂州市临空经济区招商展示中心
花湖机场以及华容区红莲湖
大数据云计算产业园
……
鄂州融入武汉都市圈
迈向同城化
步伐坚实
花湖机场亚洲之一
以鄂州花湖机场为主体的湖北国际物流核心枢纽项目，它是湖北省“头号工程”。国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，“点名”建成鄂州专业性货运机场。
在万众期待之下，鄂州花湖机场于2017年12月正式开工建设，2022年1月完成校飞，2022年3月19日圆满完成试飞任务，预计在今年11月底开启货运功能。
鄂州花湖机场的建设，填补了我国专业货运机场的空白，建成后，它将是亚洲之一座、世界第四座货运枢纽机场。花湖机场定位为货运枢纽、客运支线机场，届时，机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。
机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。预计到2025年，鄂州花湖机场年航空货邮吞吐量达245万吨，旅客吞吐量100万人次；到2050年，年航空货邮吞吐量达908万吨，旅客吞吐量达2000万人次。
超大航空转运中心
助力湖北参与全球物流竞争
目前，一座主体钢结构重达10万吨以上的超大单体建筑正在紧锣密鼓建设当中，这是花湖机场的航空物流转运中心，涵盖分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能。
转运中心首期投用面积约70万平方米，处理能力可达每小时50万件，一投用，就将是全国规模更大、技术水平领先的航空物流转运中心。这一重大优势，使得花湖机场即将成为亚洲之一座、世界第四座航空货运枢纽，并代表国家参加全球物流竞争。
数字建造技术
为智慧机场赋能
为建设“智慧机场”，花湖机场建设全过程采用一系列数字建造技术，其中，BIM（建筑信息模型）技术是重要抓手。通过BIM技术，可将所有构件的外形、尺寸、材质等信息，转化为三维可视化数据，利用虚拟建造技术在电脑中预演过程，打造与实体机场完全对应的虚拟孪生机场，最终在施工中一次性精确操作。
航站楼BIM模型与实体建筑对比
在数字建造技术的赋能之下，花湖机场面向运营采用5G、智慧道面、少人机坪、智慧安防、智慧能源等15类新技术，成为民航局、住建部两个行业标杆示范，并入选住建部首批智能建造典型案例。
优越区位优势
让湖北闪耀全国
花湖机场位于长江经济带与丝绸之路经济带的战略交汇处，也是长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点。这里拥有中国内陆更大的水陆空交通枢纽城市腹地，距离北京、上海、广州、成都、西安等国内大城市均为1000公里左右，具有全国领先的通达效率。
加快打造以武汉天河机场客运为主、鄂州花湖机场货运为主的湖北航空客货“双枢纽”，是湖北参与全球航空物流竞争，带领武汉都市圈积极融入世界产业链的重要支撑，将成为武汉都市圈未来发展的新引擎。
武鄂同“芯”向未来
位于鄂州市华容区的红莲湖大数据云计算产业园，是鄂州市 *** 与省联投集团达成合作的省级重点项目。
项目占地6.19平方公里，总投资规模达500亿元，位于武汉市和鄂州市两市交汇融合的中心，地处光谷创新大走廊，紧邻国家存储基地长江存储项目，是武鄂两城融合理念实践落地的突破口和桥头堡，对补强全省产业基础、完善产业链条，推动鄂东南地区产业转型升级，打造推动中部地区高质量发展的重要动力源具有重要意义。
近日，位于红莲湖大数据云计算产业园的华容区智能制造产业园，集中签约10个围绕半导体行业的项目，签约额35亿元。这次签约的10个项目，有芯片应用开发，有自动化设备研发，也有贴片机用料架生产等，主要客户是长江存储、天马微电子、烽火通信等企业，这10家半导体企业紧靠上游客户，深度融入武汉“光芯屏端网”万亿产业集群，培育打造武鄂创“芯”示范区。
鄂州华容与武汉光谷毗邻，目前正打造武鄂同城化发展“加速器”。未来，红莲湖大数据云计算产业园将积极对接导入云计算与大数据、5G通信、智能终端等新一代信息技术产业，及其上下游研发服务等产业，有效承接武汉“科技创新大走廊”产业辐射，共同打造全省“光芯屏端网”世界级产业集群。
鄂州
正在加快迈向同城化的步伐
全面推进武汉都市圈发展
鄂州必将交出精彩答卷
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编辑：郭金华、梅媚
栏目主编：顾万全 张武 文字编辑：曹飞
来源：作者：湖北发布
超6万人往返武汉鄂州过上“同城”生活2月26日早上7时，来自孝感的何爱军正在孝感前往武汉的列车上，不到30分钟，她便到达目的地。每个周末，何爱军都会往返于武汉与孝感两地。“武汉城市圈同城化发展为我们带来了太多便利。”何爱军说。
近年来，武汉城市圈同城化发展按下加速键，跨城地铁、城际铁路、高速公路连通起整个城市圈，打通“断头路”“瓶颈路”，通过交通硬联通，打造9城“一小时通勤圈”，逐步消除圈内居民心理上的“异地感”。如今，武汉城市圈内每天数以万计的“城市候鸟”穿梭在两个城市之间，过着怡然自得或奔波忙碌的“双城生活”，越来越多的人形成了同城化的工作圈、生活圈和朋友圈，推动城市圈由“通”走向“融”。
■ 鄂州安家武汉上班，通勤只需40分钟
“这条地铁让我在鄂州安了家。”2月15日，记者在地铁11号线体验采访时，居住在鄂州华容区的吴先生向记者如是介绍。吴先生在武汉洪山区佳园路附近上班，之前没有地铁时只能在上班地点附近租房子住，回家十分麻烦。“有了这条地铁后，上班只需要40分钟左右，两地往来很方便，所以就在鄂州这边买了房子，安了家。”
像吴先生一样过着“城市候鸟”生活的人不在少数。据有关方面统计，地铁11号线三期葛店段自2021年1月开通以来，客流量日渐攀升，日均客流量已突破万余人次，共计超6万“新武鄂人”过起从“双城”到“同城”的生活。
“现在真的是太方便了！”谈到地铁11号线时杨同学激动地对记者说。杨同学刚毕业不久，目前在鄂州工作，之前在武汉职业技术学院光谷东校区上学，该校区位于葛店经济开发区创业大道。“我们学校有两个校区，一个在关山，一个在葛店，去一趟关山校区只能乘坐301路公交车，那时我们乘车就像是装在闷罐子的沙丁鱼，现在有了地铁别提有多好。”
据武汉城市圈同城化发展办公室秘书处介绍，武汉现有对外道路通道近60条，其中高速公路十余条，国省干线约40条，鄂州与武汉东湖高新区已实现城市道路直接联系，复合型高快速多层次主骨架路网通道体系基本形成。目前，汉孝、硚孝、汉蔡、汉洪、武嘉、青郑、武黄、武鄂、武英、武麻等高速出口路已建成通车，武汉至大悟高速公路等正在全力推进当中，建成通车后，大悟至武汉仅需1个小时，比现在用时节约将近一半。
武汉城市圈去年9月还新增三条长江过江通道，包括黄石棋盘洲长江大桥、武穴长江大桥和赤壁长江大桥；560公里的武汉城市圈环线高速公路也于去年2月全线通车，一线串起了黄石、黄冈、咸宁、嘉鱼、洪湖等20多个城市。
正是由于圈内高速“由线成网”和武咸、武黄、汉孝、武冈、武仙等城际铁路、地铁的开通，让吴先生这些“城市候鸟”一族的“同城化生活”成为现实。
■ 半小时武汉到孝感，乐此不疲两城间
何爱军有两个家，一个在孝感市，另一个在武汉市。从曾经的“双城”生活到如今的“同城”生活，何爱军已走过了十多年。
“我在孝感上班，老公原也在孝感，后来他被调到武汉工作。刚开始时，他每周末回孝感。后来儿子到武汉念初中，为减少父子俩路途奔波，我们在武汉买房安家，我就开始了每周孝武两地的穿梭。”何爱军告诉记者，多年前，她坐大巴车前往武汉，至水厂客运站，就需要2个多小时车程，然后转市内公汽前往武昌，整个行程不仅费时，而且疲惫不已。后来听朋友建议改坐普列，但前往武汉的列车趟次较少，非常不便。
如今，随着两地铁路部门不断改善，行车时间不断缩短，现时直通车不到半小时便可到达孝感，高速公路1小时便可直达。“2016年，城铁就开通了。想回家了，坐上城铁，一会就到了，双城变同城，两地一家亲。”
从孝感到武汉，每周末的奔赴，十年间已越过5万公里的行程。而这样的生活，何爱军现在乐此不疲并享受其中。
何爱军告诉记者，28分钟在高铁上的行程，她交到了不少与她情况类似的“候鸟”朋友，与好友们在高铁上谈天说地，也在高铁上读书、观察生活。
“在列车里，我和旅客们交流，了解当地的风土人情，通过他们，我才知道在冬天下午3点哈尔滨天就黑了，知道那边寒冬和武汉不同；我也知道，在广西桂林有一种叫罗汉果的药材对咳嗽很有效；我在列车上还看完了《京华烟云》《三体》系列等书籍。”何爱军说。
周末时，何爱军与家人在武汉四处逛美景、享受美食。“武汉大学的樱花、磨山的绿荫都被我们的镜头摄入；户部巷的小吃，老字号的早餐都让我们感受到生活的美好。”何爱军表示，在不断地行走中，她也感受到武汉这座城市的变迁：地铁越修越多，公交越来越快，共享单车、共享汽车等新生事物的广泛应用，增长了她的见识，还成了她的写作素材。
■ 交通便利双城轻松切换，周末踢球时光尤其美好
1981年出生的江波是黄石人，去年11月，由于工作变动，他选择到武汉工作。“选择武汉，是因为武汉机会多，离黄石也不远，通勤时间也短。”江波告诉记者，目前他在武汉一家公司从事医疗软件售后服务工作。
江波的工作性质决定了他需每周出差，往返于武汉、鄂州、黄石三地。近半年时间，江波并没有认为出差是一件令人疲乏的事情。在他眼里，这只是生活的一部分。
“现在交通非常便利，我从黄石到武汉坐高铁只需半小时，从黄石到鄂州开车只需40分钟。如果我从武汉到鄂州，可以直接坐地铁，这个通勤时间可能比武汉市内的通勤时间还短，完全不会给我带来负担，也不会感觉到累。”江波说。
变化就发生在近几年时间。2015年时，当时的江波到武汉创业开奶茶店，那时的他也经常往返于黄石至武汉。“那时经常坐动车，但是列车频次不高，出行并不方便。如果选择自己开车，路程也比现在长。”江波告诉记者，现在武汉城市圈的快速发展，交通同网，提升了他不少的幸福感。
上班在武汉，生活却在黄石。本就是黄石人的江波，在黄石建立了固定的生活圈、朋友圈。一到周末，他便回到黄石，约朋友踢足球。每周固定2次2-3个小时的踢球时间，他总是预留给自己，20多人在足球场上挥洒汗水，大家早已从球友变为朋友，而运动的喜悦总是让他抛却一切烦恼。
“平时工作比较忙，只有周末的时间可以放松，我就喜欢回到黄石自己的家，看望自己的父母，与朋友相聚，感受亲人朋友的温暖。踢足球是我的爱好，这不仅让我加深与朋友的友谊，也让我锻炼自己的身体，调节自己的生活状态。”江波说。
■ 政务服务跨市通办，为“城市候鸟”提供更多便利
另一个黄石人田青也保持着工作日在武汉、周末在城市圈的生活节奏。她来武汉工作有3年了，周末还是喜欢回黄石陪陪父母，或是找老朋友一起逛逛街。
“自己开车就方便一点，从武汉回到黄石老家，也才一个多小时。”田青告诉长江日报记者，到武汉工作前，就已经做好了经常往返两地的心理准备，但她认为，考虑交通问题的优先级没那么高，因为武汉城市圈内各市都不算太远，办事也很方便。
回忆起黄石这些年的变化，田青很有感触：“几年前，老家房子周围的环境不太好，各种设施都很老旧，道路通行也并不方便。不过，现在 *** 投入了大量的人力物力进行老城改造，周围的建筑外立面都做了统一美化，着实让人眼前一亮。”也正是家乡的这些积极改变，激起了田青常回家看看的想法。
“周六早上和老公、孩子一起从武汉家里出发，带些特产去老家看望爸爸妈妈，约同学朋友吃饭叙旧，在黄石‘逍遥’两天，周日晚上再返程。甚至有些时候舍不得那么早回来，等到周一清晨6点钟出发，卡着时间回武汉上班。”田青说，毕竟从小在黄石长大，对黄石有着特别的感情，养成了生活习惯，熟悉这里的环境，所以周末就想待在黄石。
“即使涉及到办社保、医保等，也不需要再两边跑了，现在互联网这么发达，武汉城市圈很多数据都联网互通了，确实感受到了实实在在的便利。”田青说。
同城化发展，交通是基础，改善和便利居民生活则是最终落脚点。去年以来，武汉城市圈9市加快推进公共服务共建共享，实现319项政务服务事项“跨市通办”，医疗、交通、旅游等服务“一卡通用”，为城市圈“候鸟一族”的生活提供便利与保障，让他们在圈内的生活更加幸福美好。
■ 厚厚一叠的交通票，是融入武汉城市圈生活的凭证
“一家人之前在武汉住过一两年，因为父母年纪大了，考虑到老人的生活习惯和孩子的教育问题，还是让他们回到了仙桃。”就这样，36岁的肖波也成为了武汉城市圈“候鸟一族”，工作日在武汉打拼，周末回仙桃与家人相聚。
只要没有特殊情况，周五晚返回仙桃，周日晚再来到武汉，这样的生活肖波已经持续了快5年。肖波在武汉玩伴 *** 科技有限公司工作，公司就在光谷，这几年他亲眼见证了武汉的成长：“为了方便工作，我就住在光谷东，每天上下班都路过高新大道高新二路，眼看着一幢幢高楼拔地而起，道路越修越多，经常感叹光谷的飞速发展。”
而武汉的变化对他直接影响最深的，就是武仙之间的交通发展。肖波回忆，刚开始往返两地的交通工具主要是大巴和普通火车，“后来有了天门南站，发现坐动车也很方便，从天门南站也能坐到直达仙桃城区的公交车。”
2020年12月26日，武仙城际铁路正式开通，这是湖北省继武黄、武冈、武咸、武孝之后的第五条城际铁路，设计行驶时速200公里，武仙城际动车全程行驶87公里，最快只需40分钟。肖波往返两地可选的交通方式越来越多。“坐城际铁路舒适又实惠，几乎成为了我回家的首选。另外，武仙往返的顺风车相当多，半日内的顺风车基本上都能随时约到。”
汽车通用发票、红色的火车票、蓝色的动车票……肖波向记者展示了自己收藏的厚厚一叠交通凭证。“我比较念旧，就保存了这些交通票，偶尔会翻一下，回想自己曾经在干什么，留下一部分生活的印记。”
武汉城市圈同城化发展按下加速键后，肖波的许多办事习惯也随之发生了改变。肖波曾经往返两地办证，都要提前一天请假，确保预留足够的时间。现在，武汉城市圈“跨市通办”事项不断完善，不用再两地跑了，“不用半天就可以办完。”
■ 跨城往返十余载，回家总是最幸福的时光
“没有感觉在两个城市之间穿梭，只是在家庭与工作地点之间的往返。”谈到两地之间往返10来年的经历，程银生有点云淡风轻。
程银生从事建筑行业，工作地点在武汉，安家在咸宁，经常需要在武汉与咸宁之间往返。“从武昌出发，途经武珞路、白沙洲大道，自青菱高架转入京港澳高速，由咸宁北回咸宁城区。”近90公里的回家路他早已烂熟于心，10余年的“候鸟”生活中，程银生已跑过超10万公里的双城路程。“假如家里有什么急事，我立马启程赶回去也来得及，两地之间往返很方便。”
在程银生的“候鸟”生活中，家庭是最重要的关键词。“目前孩子已经14岁了，学习任务正是紧张的时候，有我在家，孩子心里会踏实一些。”
“其实也想过每天上班直接从咸宁出发，这样与家人的陪伴时间会更久一些。”程银生向记者介绍，自己不论是从咸宁出发，还是从目前武汉的住地出发到工作地点，两者的时间差不多，都是1个多小时。因此也考虑过每天直接从咸宁家里前往工作地点，但是家人出于对安全的考量，让他每周回来一次。
在跨城生活中，回家总是最幸福的时光。“一家人共同做一顿美食、泡泡茶，一起打扫卫生，聚在一堂就是家的味道。”程银生爱人谢余芳向记者介绍，虽然平时大部分上班的时间里丈夫不在家，但只要丈夫休息回到家里，一家人团聚就是最美好的事情。
■ 当周末回家变成常规选项，到汉求学工作不再孤独
“这周末我还想回来，记得到车站接我，老地方见！”挂断父亲的 *** 后，马乐从宿舍桌子下面拖出一个小行李箱，准备乘坐第二天上午的城际铁路回仙桃老家。
马乐今年读大四，在中国地质大学（武汉）读书的这几年里，她数不清有多少次这样拖着行李箱说走就走。
“当时选择来武汉读大学，就是因为离家近，想着周末的时候能够随时回家。”马乐接受记者采访时表示，即使这样，刚上学那会儿她还是很想家。虽然武汉、仙桃两地相隔并不远，但地域上无法消除的距离，难免会让人产生心理上的陌生感。
不管用什么方式，她周末必须要回家，有时是坐公汽，有时搭顺风车，甚至让爸爸妈妈专程开车来接。“在学校太无聊了，谁不愿意回到家里享受生活呢。”马乐说。
“有的人说仙桃太小，景区太少，一点都不好玩，但我却不这么看。去仙桃商城大厦逛逛街，到武商广场里的溜冰场体验冰雪运动，走进烽禾电影院看一场热播的电影……这么丰富精彩的生活，还有什么不满足的！”马乐说，大学校园生活虽然美好，但周末回家放松也是一种让人无法拒绝的诱惑。“这种感觉就像平时在闹市中忙碌，休息下来之后，去寻找诗和远方。”
随着时间流逝，她渐渐适应了校园生活，也习惯了当武汉城市圈的“候鸟一族”。“现在两地的交通问题完全不用担心，我甚至期待有一天，城际铁路能像坐公交班车那样方便！”马乐说，武仙城铁开通后，她周末回家的次数反而不像之前那么频繁了，因为往返两地已经如此方便，回趟家不再是一种奢望，而是日常生活中的常规选项。
长江日报记者吕映雪 刘远航 见习记者聂奥林
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来源： 长江日报
由“钢城”走向“港城”，鄂州华丽转身从“一钢独大”到多点支撑、从高能高耗到绿色赋能、从楚天之一路到“空中出海口”……四十不惑，鄂州正由“钢城”向“港城”转型。
水在城中，城在水中，人在画中的鄂州。鄂州市融媒体中心记者方仲华 摄
光谷科创大走廊建设
改变“一钢独大”产业格局
鄂州，作为一座以钢铁立市的传统重工业城市，高能耗也让鄂州负“重”前行。
2016年4月，鄂州市首次召开的全市科技创新大会提出，加大与武汉高校、科研院所的对接与合作力度，发现和培育鄂州经济新增长点。
到2023年上半年，经初步统计，鄂州市共有99个重点项目进入武鄂科技合作项目库，其中92个项目的合作对象是包括华中科技大学、武汉大学在内的17所高校院所，项目研发总投入达3.9亿元。
武鄂光电子信息领域合作项目达14项，特别是华工法利莱切焊系统工程有限公司在鄂州的落户，代表了鄂州市新兴产业发展方向。目前，以该公司为龙头，葛店经开区已形成由近30家企业参与的激光产业链。
2019年，随着武汉光谷科创大走廊建设启动，鄂州成为这条科创大走廊的“桥头堡”。三安光电、芯映光电、瑞华光电、光谷联合科技城、宏泰产业园、万吨华中冷链港、容百锂电池、南都电源、虹润新能源、红莲湖大数据云计算产业园等项目的落户建设，悄然改变了鄂州“一钢独大”的产业格局，鄂州之筋骨在新兴产业的发展中日益强壮。
2022年，鄂州规上工业总产值达1970亿元。
路联成网产业相链
万亿产业集群粗具规模
2015年8月25日，鄂州花湖机场项目被列为湖北省“头号工程”。
一“子”落下，鄂州不仅踏上了蝶变“港城”之路，更为荆楚大地打开一个“空中出海口”，成为新发展格局中的一个重要节点，催生了由天河机场、花湖机场构成的国际航空客货运“双枢纽”，武鄂黄黄区域协调发展之翼渐展。
路联成网。S203是一条连接鄂州、黄石的沿江省级公路，2022年10月1日，改扩建后的S203鄂州段正式通车。这条通道不仅将鄂州、黄冈、黄石融为一体，还串联起了武汉新港鄂州港部分港区。
2022年5月1日，机场高速通车，花湖机场进入全国高速公路网。根据规划，到2025年，花湖机场将与天河机场、阳逻港、三江港、吴家山铁路枢纽等交通枢纽一起，共构武汉都市圈“铁水公空”多式联运体系。
道路通万事兴。2022年2月22日，鄂州市通过了《鄂州市区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022—2024年）》，共启动22个项目，其中与武汉市对接项目15个，与黄石市对接项目6个，与黄冈对接项目1个。
到2025年底，武汉、鄂州之间的交通“硬联通”将基本实现，“武鄂黄黄”同路共进的规划将变成现实。
产业相链。抢抓武汉光谷科创大走廊的建设机遇，鄂州主动对接融入武汉，发展光电子信息产业，加快补链、强链、延链，共同促进武汉“光芯屏端网”万亿产业集群做大做强。目前，光谷、葛店共建的光电子信息产业集群已粗具规模。
2022年7月17日，花湖机场正式通航，11月28日开启首条国内货运航线，这座全球第四个、亚洲之一的专业货运枢纽机场开启了自我成长之旅。
如今，花湖机场持续释放“吸金力”，无论是武汉新城，还是武鄂黄黄，都在围绕货运枢纽打造经济高质量发展新引擎，临空偏好产业项目正沿光谷科创大走廊布局，黄冈、黄石的新产业规划正往花湖机场方向布局集结。
（圈媒联盟 鄂州市融媒体中心记者李洪江）
【编辑：张靖】
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乡村振兴在行动丨向“美”而行 湖北鄂州全力建设和美乡村新华网武汉8月28日电（刘晓丽、胡倩）干净的农家小院花团锦簇，规范化的种养殖基地生机勃勃，标准的温室大棚排列有序……近年来，湖北省鄂州市扎实推进和美乡村建设，持续改善农村生产生活条件，广袤农村正从“一处美”向“一片美”，从“环境美”向“生活美”，从“外在美”向“内涵美”转变。
村民“唱主角”共建宜居乡村
在鄂州市梁子湖区沼山镇王铺村，为让广大村民参与到人居环境整治中来，变“要我做”为“我要做”，王铺村一方面充分尊重村民意愿，倾听群众呼声，把发动群众贯穿在工作全过程、各环节，另一方面多方筹集农村人居环境整治资金。
“不论是污水管网建设，还是清理沟渠、硬化道路、改造厕所，村民都主动加入进来。村里几位在外能人得知环境整治行动后鼎力支持，提供了所需的工程设备，村民则出工出力不要报酬，自愿让出土地不要补偿。”王铺村党支部书记袁海波说。
据介绍，王铺村喻家湾铺设雨污分流管网，设计方案的工程预算为184.7万元，实际只花70多万元就建成了。
家家户户齐动手，王铺村过去“脏乱差”的局面得以扭转，从前又脏又臭的旱厕变成了干净的卫生间，原来随处可见的草堆改成了规整的小菜园，过去遍地走的鸡鸭圈进了篱笆栏，告别了垃圾、污水，拆除了私搭乱建，村民居住环境发生了翻天覆地的变化。
在鄂州，乡村建设“花小钱、办大事”的故事还有很多。
鄂城区泽林镇桐城村成立党员先锋分队和靓丽乡村分队2支志愿服务队，6名党员干部分组包保38户村民，先后完成6个湾组雨污分流工程和400余户改厕任务。
华容区段店镇中湾村党员带头领任务，“亮”出各自任务清单和完成期限，引导村民有钱出钱、有力出力，70万元的修路成本最终降到35万元。
图为峒山村。新华网发
今年初，鄂州市出台《全市农村人居环境整治提升行动实施方案》，推动村组各美其美、全域绽放。
截至目前，鄂州已开展4次农村人居环境拉练，申报农村户厕改造任务1289户，开工1060户；全市畜禽粪污资源化综合利用率达92.71%，高出省级考核指标12个百分点；所有村湾垃圾收运设施齐全，垃圾无害化处理率、垃圾收集转运处置体系覆盖率100%；建设集镇污水处理厂6座、村湾污水处理站183座，基本实现处理全覆盖。
同时，鄂城区、梁子湖区列入湖北省级和美乡村示范片建设试点区，临江乡新港村、段店镇庄屋村列入湖北省级和美乡村建设试点村，段店镇、梁子镇及峒山村等10个乡镇、村入选湖北省乡村振兴示范乡镇和示范村。
挖掘特色资源 村民吃上“产业饭”
灰蓝色的瓦，灰白色的墙，咖啡色的文化砖……走进鄂城区长港镇峒山村，古色古香的村居建筑与山水田园融为一体，水乡美景迎面而来。
近年来，峒山村按照“公司+基地+农户”的模式，把迁村腾地和农户自愿入股的土地集中经营，有序流转。
如今，峒山村建成嘉禾水产、鑫兴达苗木等22个农业产业基地，带动安置村民就业600余人，全村60%劳动力实现家门口就业。去年，农业产业基地总产值达1.8亿元，村集体增收逾410万元。
图为岳石洪村。新华网发
放眼是溪清山绿，入耳是水淙鸟鸣，身处鄂城区汀祖镇岳石洪村，仿佛置身世外桃源。
谁能想到，这样一个山清水秀的地方，早年间因挖山采石满目疮痍。
为保护生态环境，岳石洪村下决心将开采矿点、选矿厂陆续关停，并对矿区进行修复。10年来，岳石洪村森林覆盖率提升至81.2%。
利用得天独厚的山水资源和人文历史传说资源，现在的岳石洪村种上了桃子、胡柚、白茶，建起了茶叶加工厂，桃花山、白马塔、“情人桥”等景点也成了网红打卡地。
旅游业为岳石洪村村民开辟了新的增收途径，外出打工的村民纷纷回乡创业。2021年，《鄂州市岳石洪村村庄规划》入选自然资源部优秀村庄规划成果，作为典型在全国推广。
今年3月，梁子湖小龙虾“坐”上家门口的飞机，“蹦”上千里之外成都市民的餐桌。当下，鄂州充分利用花湖机场的货运枢纽功能，积极打造“临空+农业”格局，不断拉长农业发展产业链，实现更多特色农产品在鄂州“买全球、卖全球”。
融合发展成果直接惠及农民群众。从2012年到2022年，鄂州市农村居民人均可支配收入由10049元增至23111元，年均增长8.7%。
创新基层治理 和美乡村唱响“幸福歌”
近年来，鄂州市综合运用传统治理资源和现代治理手段，推广应用积分制、清单制等治理方式，推行乡村网格化管理、数字化赋能、精细化服务，切实解决群众“急难愁盼”问题，着力打通联系服务群众“最后一米”。
“丝瓜炒蛋、烧鱼块、西红柿蛋汤……菜谱天天不重样，15元一天，三餐都能吃好。”梁子湖区沼山镇杨井村70多岁的空巢老人张远枝说。
据悉，杨井村有65岁以上老人53人，其中空巢独居老人12人，老人们吃饭成了外出务工子女最牵挂的问题。
为此，区、镇、村多方募集慈善基金10万元，将村文化活动中心闲置的一间100平方米的附属用房进行装修改造，聘请一位村民为有需求的老人做饭，让老人集中养老。
“巧巧”为村民解决生活难题。新华网发
梁子湖区东沟镇茅圻村创新探索“巧巧工作室”模式，为村民解决生活中遇到的各种难题。
经过4年多探索，茅圻村已形成群众点单、工作室派单、党员志愿者接单、群众评单的全链条基层服务模式，打通了服务群众“最后一米”。
目前，鄂州在全市推广“巧巧工作室”模式，在城市和乡村建设一批“巧巧社会治理工作室”，并已为32个村、社区授牌市级示范点。
东沟镇余湾村按照“就亲就便就近”原则，以30至50户为“邻”、一名党员为“长”，架构起“党组织+党员+农户”的乡村自治体系，对村民诉求及时反馈答复，有效将矛盾问题消化在小组内，做到“小事不出组、大事不出村”。
华容区段店镇中湾村推行党员积分制，将分散在农村各处的党员力量发动起来，形成乡村发展动能。党员带头在村里每做成一件事可以获得相应积分，以此发动92名党员带领群众为村里解决大小事。
此外，鄂州注重发挥基层党组织在乡村治理中的引领作用，不断完善“社区吹哨、党员报到”机制，已持续推动全市270个机关企事业单位、1.3万名在职党员到社区（村）报到。
梁子湖区太和镇巨幅稻田画。新华网
